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性有瘾


級別:新手上路 ( 8 )
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电车续航真的够了吗?



最近身边朋友密集买了特斯拉,两个月三辆了,还有一个一年多前增购的是model y。
我是比较固执的油车拥趸,对机械、电子也比较喜欢研究,相互影响下身边还是油车为主,电车很少。
最近这几个新购、增购考虑电车,主要是:1、上海蓝牌太贵;2、住别墅家里有车库;3、增购。
今天小伙伴群里发了满电续航:满电续航显示572km。Model Y+后驱长续航,工况821km,气温3度左右,散装省份城市。
根据群里最老model y车主经验,电车还剩20%就得充电去了;
根据几个电车车主分享,冬天开制热,开20km,续航掉25km左右,算20%折损;
除非家里有充电桩,否则在外面基本也就充到个80%。因为后面充得很慢,还得付停车费,没必要。
市区通勤高速行驶(城市内绕城、快速路等)折损查了AI提示在10-50%,有点夸张的,我没长时间开过,没经验,取最少的10%的一半5%(毕竟城市高速也开不了太快,然后也不会一直在高速上);
我没长时间开过电车,不知道城市通勤堵车、等红绿灯、加速超车啥的对表显续航有多少影响,但总不至于有正向影响吧?就算“572km”100%真实吧。
综上,没充电桩的车主冬天实际用车续航:572km×80%(充电到80%)×80%(剩20%去充电)×80%(制热损耗)×95%(高速折损5%)=278.2208km;
Model y+后驱长续航工况是821km;

278.2208/821≈34%

嗯,说实话,两三年前我考虑增购一辆车的时候考虑过model 3;自己虽然没买,但最近还是会推荐身边人试一下电车(单指特斯拉。预算20万以下买菜的,就买BYD最便宜的代步就行。)
但是今天这么一算,我发现前些年的电车车主,嘴是真严啊!

我印象中工况七八百也就是这两三年的事,之前工况500km就算多的了,你照34%的折扣来看,续航170km……这在一二线城市,通勤开车的那就是一周一冲都悬啊,,,你周末还得转转呢。

当然,这只是冬天的情况,夏天肯定会好不少;但,这还是特斯拉啊,国产的我感觉折扣还得加大,然后电车电池每年还得损耗一些,这续航焦虑其实压根儿没消失啊!

想买电车的,还是再等等吧,感觉按照上面那个冬天算法,最后能到400km+在考虑吧。

这一算,也稍微能理解一点增程车这几年热销的原因了。之前我觉得要么油,要么电,增城,嗯,啥呀?哈哈哈!

有没有榴友分享一下自己电车使用体验的?大家闲扯淡聊聊哈。

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DMCA / ABUSE REPORT | TOP Posted: 01-22 18:25 樓主 引用 | 發表評論
蒋光头太可恨


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没有用过电车,不好评价
只要加油站不倒闭不停止供应汽油,油车永远是首选
我可以提一桶汽油去救助没油的油车,你能提多少五号电池去救没电的电车


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    TOP Posted: 01-22 20:00 #1樓 引用 | 點評
    马勒逼船长


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    没家充桩不要碰电车,使用体验差很多,特斯拉能买4驱别买两驱,根本就不是一辆车,销售一个劲忽悠你买两驱,因为2驱利润更高


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      TOP Posted: 01-22 19:08 #2樓 引用 | 點評
      练练手


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        TOP Posted: 01-22 18:30 #1樓 引用 | 點評
        风寒爱存不存


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        TOP Posted: 01-22 18:43 #2樓 引用 | 點評
        午夜烟桥


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        TOP Posted: 01-22 19:13 #4樓 引用 | 點評
        厦门一只狼


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        电车车震方便
        TOP Posted: 01-22 19:24 #5樓 引用 | 點評
        树战输


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        电车好开,但实际续航要打7折


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          TOP Posted: 01-22 19:26 #6樓 引用 | 點評
          喜怒哀乐


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          谢谢分享
          TOP Posted: 01-22 19:33 #7樓 引用 | 點評
          突破底线


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          谢谢分享
          TOP Posted: 01-22 20:12 #9樓 引用 | 點評
          有妇同享


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          各有所长
          TOP Posted: 01-22 20:16 #10樓 引用 | 點評
          浅海卿桐


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          1024
          TOP Posted: 01-22 20:21 #11樓 引用 | 點評
          凌霞之殇


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          建议特斯拉
          TOP Posted: 01-22 20:21 #12樓 引用 | 點評
          stephenlee


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          政府没看到用电车的,我在山东沿海城市。


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            TOP Posted: 01-22 20:25 #13樓 引用 | 點評
            大真探


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            每天通勤70公里,在公司装了充电桩,到公司就冲,一点没有电量焦虑


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              TOP Posted: 01-22 20:27 #14樓 引用 | 點評
              萫蕉草莓


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              电池确实省钱


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                TOP Posted: 01-22 20:33 #15樓 引用 | 點評
                三揉三醒


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                对手机续航都有焦虑的我不会考虑电车的
                TOP Posted: 01-22 20:33 #16樓 引用 | 點評
                如意大戟霸


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                主要还是看每天跑多少。小县城亲戚买了台猫,续航4、500,每天通勤20,半月充一次电,好像是20多块。大概就这情况
                TOP Posted: 01-22 20:52 #17樓 引用 | 點評
                莲香西欲


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                TOP Posted: 01-22 20:53 #18樓 引用 | 點評
                知之吾五


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                冬天就别用电车了,别又堵在高速公路上
                TOP Posted: 01-22 21:02 #19樓 引用 | 點評
                五二一


                級別:光明使者 ( 14 )
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                习惯了一箱油一千公里,开不了电车。
                混动都不行,油箱太小,一箱油才400。


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                  TOP Posted: 01-22 21:05 #20樓 引用 | 點評
                  孔三妈


                  級別:精靈王 ( 12 )
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                  告诉你两个真相:第一,你图片里的宣传的续航是CTLC标准,比较真实的续航是WLTC标准。CTLC续航一般达成率在70%左右,开空调50%。第二,增城车这几年一直不热销,热销的是混动。增城是油发电,电再驱动车,脱裤子放屁,混动直接油驱动。


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                    TOP Posted: 01-22 21:28 #21樓 引用 | 點評
                    qqq0623


                    級別:風雲使者 ( 13 )
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                    感谢分享
                    TOP Posted: 01-22 21:35 #22樓 引用 | 點評
                    孔三妈


                    級別:精靈王 ( 12 )
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                    长城汽车老魏多次说:“打死不做增程”。增程首先由发动机带动发电机发电,将机械能转变为电能;再通过发电机的控制器将电能传递给驱动电机的控制器,电池驱动电机控制器。简单来说就是油发电,电再驱动电机,中间损耗肯定大。所以油混是最优解。短途用电,长途用油,直接当油车开。增程车销量今年每个月都在下跌,已经不到混动车的三分之一了。


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                      TOP Posted: 01-22 21:38 #23樓 引用 | 點評
                      歪瑞古德


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                      感谢分享,还是看实际需要,每天跑上百公里的还是电车划算,
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                      TOP Posted: 01-22 21:47 #24樓 引用 | 點評

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